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A Bentley apresentou o Torcal, seu primeiro SUV totalmente elétrico.

A versão de desempenho Torcal S acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, segundo dados da fabricante, e a linha chega a uma autonomia máxima anunciada de 600 km.

O modelo também inaugura uma nova etapa para a marca britânica ao combinar propulsão elétrica, porte grande e desempenho de superesportivo.

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Torcal S concentra os números mais extremos da nova linha

Bentley Torcal
Interior do Torcal, novo SUV da Bentley. (Imagem: Divulgação / Bentley)

O número de 2,9 segundos está ligado especificamente ao Torcal S, equipado com dois motores elétricos e tração integral.

A configuração entrega até 653 kW, equivalentes a 888 PS, além de 1.350 Nm de torque.

A velocidade máxima declarada chega a 260 km/h.

Já o Torcal convencional também mantém desempenho elevado, com 604 kW, 1.155 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

A Bentley usa uma bateria de 113,2 kWh nas duas versões.

Versão 0 a 100 km/h Potência máxima
Torcal 3,4 s 604 kW / 821 PS
Torcal S 2,9 s 653 kW / 888 PS

Recarga rápida tenta reduzir a principal limitação de viagens longas

Além da autonomia, a Bentley destaca a capacidade de recarga em corrente contínua.

A marca informa que a bateria pode passar de 10% a 80% em cerca de 16 minutos quando conectada a um carregador compatível com a potência máxima suportada.

Na prática, o tempo real varia conforme temperatura, estado da bateria e infraestrutura disponível.

O Torcal também traz recursos voltados ao controle do peso e ao conforto, como suspensão ativa e direção nas quatro rodas.

O SUV mede pouco mais de cinco metros de comprimento e tem entre-eixos superior a três metros, medidas que reforçam sua proposta de utilitário de luxo para quatro ocupantes.

Primeiro elétrico da Bentley abre caminho para a nova fase da marca

A estreia do Torcal é relevante porque representa o primeiro modelo totalmente elétrico da Bentley e um projeto inteiramente novo para a fabricante em cerca de uma década.

A marca tenta preservar características tradicionais, como acabamento de alto padrão e grande reserva de potência, mas agora com uma arquitetura sem motor a combustão.

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